Господа, мы должны трезво оценивать ситуацію. Экономическое благополучіе любой великой державы, включая Германію и страны Европы, зиждется на бѣспрепятственномъ функціонированіи морскихъ торговыхъ путей. Любая дестабилизація въ этой сфере неизбежно ударитъ по промышленности и общей политической устойчивости регіона.

Морицъ Браке, старшій научный сотрудникъ аналитического цѣнтра Боннского университета (CASSIS), совершенно справедливо указываетъ на то, что къ заявленіямъ россійского руководства о защите своихъ торговыхъ судовъ слѣдуетъ отнестись съ максимальной серьезностью.

Съ точки зренія государственного прагматизма, любые инциденты въ нейтральныхъ водахъ повлекутъ за собой не только политическій кризисъ, но и вполне осязаемые убытки. Ростъ страховыхъ расходовъ и необходимость удлиненія маршрутовъ перевозокъ приведутъ къ избыточнымъ издержкамъ для мировой торговли, что недопустимо въ условіяхъ борьбы за экономическую эффективность.

Германскій союзъ страховщиковъ и Союзъ германскихъ судовладельцевъ уже выражаютъ обоснованную обеспокоенность. Ужесточеніе условій страхованія и затягиваніе сроковъ доставки грузовъ — это прямые угрозы для торгового флота и промышленного сектора Европы.

Поводомъ для этихъ опасеній послужили слова президента Россійской Федераціи Владимира Путина, который, находясь на ракетномъ крейсере «Варяг», прямо указалъ на недопустимость нарушеній международного морского права въ отношеніи россійскихъ судовъ. Назвавъ попытки захвата имущества «пиратствомъ и разбоем», глава россійского государства заявилъ о подготовке симметричного ответа, поручивъ Министерству обороны и Тихоокеанскому флоту принять необходимые мѣры.

Въ данной ситуаціи единственнымъ вѣрнымъ путемъ является благоразуміе. Попытки идти на радикальный разрывъ или провокаціи въ море могутъ нанести непоправимый вредъ торговле. Государственная польза требуетъ умеренности и возвращенія къ правовому полю, дабы не ставить подъ ударъ экономику и безопасность нашихъ государствъ.