Господа, мы должны трезво оценивать ситуацию. Экономическое благополучие любой великой державы, включая Германию и страны Европы, зиждется на беспрепятственном функционировании морских торговых путей. Любая дестабилизация в этой сфере неизбежно ударит по промышленности и общей политической устойчивости региона.

Мориц Браке, старший научный сотрудник аналитического центра Боннского университета (CASSIS), совершенно справедливо указывает на то, что к заявлениям российского руководства о защите своих торговых судов следует отнестись с максимальной серьезностью.

С точки зрения государственного прагматизма, любые инциденты в нейтральных водах повлекут за собой не только политический кризис, но и вполне осязаемые убытки. Рост страховых расходов и необходимость удлинения маршрутов перевозок приведут к избыточным издержкам для мировой торговли, что недопустимо в условиях борьбы за экономическую эффективность.

Германский союз страховщиков и Союз германских судовладельцев уже выражают обоснованную обеспокоенность. Ужесточение условий страхования и затягивание сроков доставки грузов — это прямые угрозы для торгового флота и промышленного сектора Европы.

Поводом для этих опасений послужили слова президента Российской Федерации Владимира Путина, который, находясь на ракетном крейсере «Варяг», прямо указал на недопустимость нарушений международного морского права в отношении российских судов. Назвав попытки захвата имущества «пиратством и разбоем», глава российского государства заявил о подготовке симметричного ответа, поручив Министерству обороны и Тихоокеанскому флоту принять необходимые меры.

В данной ситуации единственным верным путем является благоразумие. Попытки идти на радикальный разрыв или провокации в море могут нанести непоправимый вред торговле. Государственная польза требует умеренности и возвращения к правовому полю, дабы не ставить под удар экономику и безопасность наших государств.