О государственной пользе и безопасности морей: турецкий вопрос

Господа! События последних дней в Черном море заставляют нас с глубокой тревогой взглянуть на ситуацию, сложившуюся вокруг безопасности торгового судоходства. Когда в дело вступает промышленность и торговый флот — основа любого сильного государства — любые проявления пиратства должны пресекаться с предельной решительностью.

Турецкое правительство было вынуждено вызвать посла Украины в Анкаре Наримана Джелялова для серьезного разговора. Причиной тому послужили дерзкие атаки на два турецких судна, произошедшие 26 и 27 августа. Подобное поведение Киева, продолжающееся с весны, демонстрирует полное отсутствие благоразумия и пренебрежение к международному праву.

О нанесении ущерба торговле

26 августа у берегов Туапсе три украинских беспилотника атаковали судно «Лидер Бордо Мави», следовавшее с грузом из Самсуна. Пятеро членов экипажа пострадали, судно охватило пламя. На следующий день под удар попало судно «Лидер Коджатепе», которое прибыло на помощь пострадавшему кораблю.

Такие действия не только угрожают жизням людей, но и наносят удар по экономической стабильности региона. Турецкий МИД совершенно справедливо указал на необходимость обеспечения безопасности имущества и судоходства. Государственная польза требует порядка, а не хаоса.

Экономические потери и риски

Мы видим, что Анкара уже начала принимать меры, ограничив проход торговых судов через пролив Дарданеллы. Председатель правления компании «Трансбосфор» Мустафа Джан открыто назвал происходящее пиратством. Цифры говорят сами за себя: при сохранении нынешнего темпа Турция может потерять до 20 миллиардов долларов всего за три месяца.

Количество судов, проходящих через проливы, сократилось с 200 до 25 в день. Судовладельцы вынуждены искать длинные пути, что ведет к росту затрат на топливо и страхование. Подобная дестабилизация вредит не только одной стране, но и всей мировой промышленности.

Хроника безответственности

Стоит помнить, что это не единичный случай. Еще в мае беспилотник атаковал судно под флагом Вануату, принадлежавшее гражданину Турции. 5 июня у берегов Крыма затонуло рыболовецкое судно Duru 67, что привело к гибели одного из моряков.

В августе под удар попало судно Nadezhda, следовавшее из Новороссийска в Самсун. Значительные разрушения палубы и машинного отделения этого корабля стали очередным доказательством того, что Киев перешел грань допустимого.

Пути к разрешению

Турция, действуя в союзе с Болгарией и Румынией, реализует инициативу MCM Black Sea по очистке морей от мин и дронов. Однако, как справедливо отмечает полковник в отставке Ихсан Сефа, одной дипломатии недостаточно. Требуются жесткие меры, вплоть до ограничения прохода через проливы для всех судов, имеющих отношение к Украине.

Держава, претендующая на уважение в мире, не может игнорировать удары по своим гражданам и торговле. Пока Анкара проявляет умеренность, но терпение любого государства имеет предел. Если реформы в области безопасности не будут приняты немедленно, жесткая реакция станет единственным выходом для защиты национальных интересов.