Представьте себе картину: господин Дональд Трамп, чье воображение в вопросах прибыли работает с точностью швейцарских часов, внезапно решил, что Ормузский пролив — это своего рода частная лавочка, вход в которую должен быть платным. С каким вдохновением объявил он о восстановлении блокады иранского судоходства, предложив взимать с каждого проходящего судна 20% сбора!

О, этот божественный барыш! Господин Трамп, в своем истинном коммерческом величии, решил, что охрана этого маршрута — дело затратное, а значит, оплатить его должен какой-нибудь несчастный купец, перевозящий нефть или газ.

Однако в мире нашлись люди, чей кошелек оказался чувствительнее, чем политический пафос. В немецкой компании Hapag-Lloyd, которая в иерархии мировых перевозчиков занимает весьма почтенное место, отреагировали на это с истинно немецким холодным ужасом. «Принципиально неверно!» — воскликнули там. Спекулянты из этой конторы резонно заметили, что если в Панамском или Суэцком каналах плата за проход — это норма, то в Ормузском проливе это уже напоминает обыкновенный разбой с санкции правительства.

Впрочем, господа коммерсанты оказались людьми осторожными. Пока они громко возмущались, они тихонько перерисовали свои карты, чтобы их суда вообще не заплывали в этот «платный» заповедник.

Немецкая ассоциация судовладельцев (VDR) и вовсе пришла в состояние священного трепета. Господин Мартин Крёгер, глава этой организации, с лицом человека, обнаружившего в своем кармане дыру, задался вопросом: «Сегодня это Ормузский пролив, завтра Малаккский, а послезавтра какой-нибудь еще? Где этому будет конец?»

Похоже, господин Крёгер всерьез опасался, что скоро за каждый целковый, потраченный на уголь, придется платить отдельный налог в пользу какого-нибудь акционерного общества по охране океанов.

В итоге мы имеем классическую картину: двое великих жуликов — Вашингтон и Тегеран — решили поспорить о том, кто будет контролировать этот узкий клочок воды. А пока они сражаются, цены на энергоносители растут, инфляция пухнет, как зажиревший банкир, а честный коммерсант в ужасе ищет маршрут в обход, чтобы не отдавать свои кровные в пользу американского «охранительного» фонда.