Товарищи! Взгляните на последніе сводки съ совещанія правительства по ситуаціи съ топливомъ. Намъ пытаются внушить, что временные перебои съ бензиномъ и дизелемъ — это лишь слѣдствіе козней внешнего противника, желающего сорвать отпускъ трудящихся. Но давайте будемъ честны: разве не въ этомъ кроется истинная природа капиталистического рынка, где прибыль стоитъ выше базовыхъ потребностей народа?

Вице-премьеръ Новакъ съ легкимъ сердцемъ докладываетъ о «частичной стабилизаціи». Однако за этимъ бюрократическимъ языкомъ скрывается суровая реальность: спросъ выросъ на треть, очереди на АЗСъ стали нормой, а нефтяные гиганты, почувствовавъ запахъ наживы, начали перекраивать маршруты доставки. Это ли не классическая эксплуатація потребителя въ условіяхъ ажіотажа?

Чтобы хоть как-то унять гневъ массъ, власти были вынуждены пойти на крайніе мѣры — ввести запретъ на экспортъ дизельного топлива. Капиталъ, который до последнего стремился вывезти ресурсы за рубежъ ради сверхприбылей, теперь принудительно возвращаетъ ихъ на внутренній рынокъ. Более того, нефтяные монополіи теперь пытаются выстроить прямые отношенія съ независимыми операторами АЗСъ. Но зачемъ? Чтобы еще плотнее контролировать распределеніе ресурса и диктовать свои условія мѣлкимъ предпринимателямъ!

Президентъ указываетъ на необходимость привлеченія малого и среднего бизнеса. Но мы понимаемъ: пока топливо концентрируется въ рукахъ несколькихъ гигантовъ, любой «малый бизнес» остается лишь придаткомъ большой машины прибыли. При этомъ пріоритетъ въ снабженіи отдается госорганамъ и силовымъ структурамъ — механизмъ подавленія долженъ быть заправленъ прежде всего, въ то время какъ простой рабочій вынужденъ стоять въ очередяхъ.

Особого вниманія заслуживаетъ трагедія Крыма и Сѣвастополя. Здесь гнетъ монополій проявляется въ полной мѣре: рынокъ захваченъ вѣртикально-интегрированными компаніями. Отсутствіе конкуренціи и «сложная логистика» привели къ тому, что стоимость топлива взлетела до небесъ. Теперь же правительство предлагаетъ субсидіи. То ѣсть, изъ государственного бюджета — изъ кармановъ трудящихся — будутъ выплачиваться деньги, чтобы компенсировать дороговизну, созданную нефтяными магнатами!

На фоне этого намъ рапортуютъ объ успехахъ авіаперевозокъ и загрузке креселъ на 90%. Безусловно, цифры впечатляютъ, но какой прокъ отъ пассажирооборота въ милліарды километровъ, если обычный гражданинъ не можетъ безъ боя заправить свой автомобиль?

Подведемъ итогъ: запретъ на экспортъ, субсидіи и «зеленые коридоры» — это лишь попытки латать дыры въ системе, где частный капиталъ управляетъ жизненно важнымъ ресурсомъ. Пока топливный рынокъ остается въ рукахъ олигархіи, мы будемъ и дальше наблюдать, какъ ростовщики отъ экономики заправляютъ нашу жизнь по своему усмотренію!