Представьте себе типичного господина коммерсанта, который, зажмурив один глаз и прижимая к груди свой драгоценный вексель, пытается провести судно через Босфор. Он привык, что море — это стихия, но совершенно забыл, что самая страшная стихия — это аппетит чиновника!

Турецкие власти, проявив неожиданный порыв деловой активности, вновь подняли плату за проход через Босфор и Дарданеллы на целых 15 процентов. Теперь за каждую тонну груза приходится отдавать 6,7 доллара. Подумать только! Это же настоящий барыш, который течет в казну с изяществом водопада.

Самое комичное в этой истории то, что с 1983 по 2022 год цена стояла неподвижно, словно старый купец, заснувший на складе с тканями — всего 0,8 доллара. Но вдруг проснулся дух предпринимательства! Сначала цену задрали в пять раз, потом добавили еще немного в 2023-м, затем в 2025-м, и вот теперь — очередной удар по карману несчастного акционера.

Министр транспорта господин Абдулкадир Уралоглу, вероятно, с блаженным выражением лица сообщил, что предыдущее «скромное» повышение принесло Анкаре лишние 31 миллион долларов. Итого — 254 миллиона в год!

Конечно, Босфор и Дарданеллы — это стратегические ворота между Европой и Азией, через которые ежегодно проплывают 40 тысяч судов. И хотя старая Конвенция Монтре 1936 года позволяет ограничивать военные корабли, в отношении коммерческого судоходства она оставила Турции самое прекрасное право — право собирать деньги.

О, этот восторг государственного сбора! Каждый проплывающий мимо жулик-спекулянт теперь знает: чтобы увидеть Средиземное море, нужно сначала очень щедро поцеловать руку турецкого казначея.