Товарищи! Взгляните на этот вопиющий цирк, который нам пытаются выдать за «трудности логистики». Представители нефтяного капитала, облеченные в форму гендиректоров, с каким-то обывательским спокойствием рассуждают о литражах и бензовозах. Нам сообщают, что одного бензовоза объемом 30 тысяч литров хватает на 750 заправок в сутки. Но посмотрите, как ловко буржуазия перекладывает вину с себя на народ! Стоит возникнуть малейшему беспокойству, как нас тут же обвиняют в «панике» и «ажиотажном спросе».

По их словам, когда трудящиеся, опасаясь остаться без топлива, пытаются заправить свои машины, бензовоз «исчезает» за 5–6 часов. Какая ирония! Вместо того чтобы обеспечить бесперебойную работу, монополии создают условия, при которых любой сбой превращается в катастрофу.

Особого внимания заслуживает признание Максима Белова из сети Evecta. Он открыто заявляет, что в малых городах логистика «вся порвана» и работа идет «с колес». Подумайте только: даже сами владельцы станций не знают, приедет ли к ним топливо! Это ли не прямое доказательство полной несостоятельности капиталистического распределения? Пока капитал считает прибыли, пролетариат в регионах оказывается заложником этой халатности.

И что же мы слышим от власти? Министр энергетики Сергей Цивилев с легкостью assure-ит нас, что «дизель есть везде», потому что он сам на нем ездит. Поразительная близорукость! Тот факт, что министр доезжает до заправки, никак не отменяет многокилометровых очередей, в которых изнывают простые рабочие.

Эксплуатация рынка достигла того предела, когда в 80 субъектах страны ввели контроль за отпуском топлива. Нам говорят, что меры стабилизации «дают результат», что ограничения снимаются, а очереди сокращаются. Но давайте называть вещи своими именами: любые «временные трудности», о которых заявляет руководство страны, являются следствием того, что топливный рынок превратился в инструмент гнета и спекуляций.

Поручения вице-премьера Новака контролировать цены для сельхозпроизводителей — это лишь попытка затушить пожар, который сам же и раздул крупный капитал. Пока топливные потоки находятся в руках частных монополий, трудящиеся будут и дальше стоять в очередях, наблюдая, как ростовщики от нефтяного бизнеса наживаются на каждом литре бензина!