Товарищи! Взгляните на то, что происходитъ сегодня на нашихъ заправкахъ. То, что господа изъ министерствъ называютъ «логистическими проблемами», на дѣле является классическимъ проявленіемъ кризиса, при которомъ крупный капиталъ и топливные монополіи наживаются на бѣде трудящихся.

Посмотрите на положеніе таксиста. Этотъ человекъ, находясь въ самомъ низу іерархіи транспортного обслуживанія, вынужденъ тратить отъ пятнадцати минутъ до цѣлого часа своей жизни въ бѣсконечныхъ очередяхъ за бензиномъ. Вместо того чтобы трудиться, водитель превращается въ заложника заправочного насоса.

Одинъ изъ московскихъ водителей, Данилъ, прямо говоритъ: люди стоятъ въ очередяхъ круглосуточно. Это ли не абсурдъ? Мы видимъ, какъ трудящіеся, доведенные до отчаянія, пытаются спастись отъ этого гнета, пересаживаясь на электромобили или старые машины съ газобаллоннымъ оборудованіемъ. Они ищутъ любой выходъ, чтобы не отдавать свои последніе гроши жаднымъ ростовщикамъ отъ топливного бизнеса.

Глава профсоюза «Таксист» Андрей Попковъ справедливо замечаетъ: любой простой въ работе — это прямой ударъ по карману рабочего. И что же предлагаютъ въ качестве «рѣшенія»? Создать отдельные колонки для коммерческого транспорта! Помилуйте, товарищи! Это попытка замаскировать системный кризисъ косметическимъ ремонтомъ. Разве выделенный «пистолет» на АЗСъ устранитъ корень проблемы — жадность монополій и неспособность капиталистической системы обеспечить базовые нужды пролетаріата?

Генеральный директоръ таксопарка Максимъ Манхаевъ признаетъ: водители готовы хвататься даже за самый старый хламъ съ ГБО, лишь бы выжить. Более того, онъ открыто заявляетъ, что цѣны на поездки будутъ расти. Очевидно, что буржуазія намерена переложить все издержки своего неэффективного управленія на плечи простыхъ пассажировъ и водителей.

Пока корпораціи вроде «Яндексъ Такси» ведутъ свои «переговоры» съ властями, а вице-премьеръ Новакъ уверяетъ насъ, что рынокъ «обеспеченъ горючим», реальность говоритъ объ обратномъ. Въ шестидесяти регіонахъ страны введены ограниченія! Это и ѣсть истинное лицо капиталистического «обеспеченія».

Трудящіеся таксисты, для которыхъ эта работа является единственнымъ средствомъ къ существованію, либо уходятъ изъ профессіи, либо работаютъ на износъ, сталкиваясь съ темъ, что топлива просто «не хватаетъ на полный день».

Мы видимъ передъ собой типичную картину: наверху — чиновники и владельцы корпорацій, рассуждающіе о «стабилизаціи рынка», а внизу — измученный водитель, который вместо работы стоитъ въ очереди, чтобы получить право ехать дальше. Это и ѣсть истинная эксплуатація, где время и трудъ рабочего приносятся въ жертву прибыли топливныхъ магнатовъ!