Товарищи! Взгляните на то, что происходит сегодня на наших заправках. То, что господа из министерств называют «логистическими проблемами», на деле является классическим проявлением кризиса, при котором крупный капитал и топливные монополии наживаются на беде трудящихся.

Посмотрите на положение таксиста. Этот человек, находясь в самом низу иерархии транспортного обслуживания, вынужден тратить от пятнадцати минут до целого часа своей жизни в бесконечных очередях за бензином. Вместо того чтобы трудиться, водитель превращается в заложника заправочного насоса.

Один из московских водителей, Данил, прямо говорит: люди стоят в очередях круглосуточно. Это ли не абсурд? Мы видим, как трудящиеся, доведенные до отчаяния, пытаются спастись от этого гнета, пересаживаясь на электромобили или старые машины с газобаллонным оборудованием. Они ищут любой выход, чтобы не отдавать свои последние гроши жадным ростовщикам от топливного бизнеса.

Глава профсоюза «Таксист» Андрей Попков справедливо замечает: любой простой в работе — это прямой удар по карману рабочего. И что же предлагают в качестве «решения»? Создать отдельные колонки для коммерческого транспорта! Помилуйте, товарищи! Это попытка замаскировать системный кризис косметическим ремонтом. Разве выделенный «пистолет» на АЗС устранит корень проблемы — жадность монополий и неспособность капиталистической системы обеспечить базовые нужды пролетариата?

Генеральный директор таксопарка Максим Манхаев признает: водители готовы хвататься даже за самый старый хлам с ГБО, лишь бы выжить. Более того, он открыто заявляет, что цены на поездки будут расти. Очевидно, что буржуазия намерена переложить все издержки своего неэффективного управления на плечи простых пассажиров и водителей.

Пока корпорации вроде «Яндекс Такси» ведут свои «переговоры» с властями, а вице-премьер Новак уверяет нас, что рынок «обеспечен горючим», реальность говорит об обратном. В шестидесяти регионах страны введены ограничения! Это и есть истинное лицо капиталистического «обеспечения».

Трудящиеся таксисты, для которых эта работа является единственным средством к существованию, либо уходят из профессии, либо работают на износ, сталкиваясь с тем, что топлива просто «не хватает на полный день».

Мы видим перед собой типичную картину: наверху — чиновники и владельцы корпораций, рассуждающие о «стабилизации рынка», а внизу — измученный водитель, который вместо работы стоит в очереди, чтобы получить право ехать дальше. Это и есть истинная эксплуатация, где время и труд рабочего приносятся в жертву прибыли топливных магнатов!