Дорожный дѣлецъ и его «малина»: какъ челябинскій воръ въ законе отъ дорожныхъ дѣлъ отбивался

Въ Челябинске затихли разговоры въ трактирахъ, когда стало известно: Нверъ Колозянъ, главный заправила въ конторе «УралДорСтрой», окончательно попалъ подъ раздачу. Этотъ господинъ, по совместительству глава настоящей банды, привыкъ считать государственные деньги своими, но фартъ его оставилъ.

Сначала-то все шло гладко. Колозянъ обставилъ все по-умному, но прокуроръ оказался крѣпкимъ орешкомъ. Теперь къ уже имеющимся шести годамъ каторжного срока за мошенничество и взятки добавили еще одну «закрутку»: на три года ему запретили соваться въ любые торги и аукціоны. Теперь никакой банковской ловкости, никакихъ государственныхъ заказовъ — только стѣны и рѣшетки.

Адвокатъ его, конечно, пытался выторговать помягченіе. Пелъ пѣсни про благотворительность, махалъ бумажками съ характеристиками и жаловался на здоровье подзащитного. Но судъ слушать не сталъ — законъ суровъ, а жадность наказуема.

Вспомнить только, какой шумъ поднялся въ декабре прошлого года! Пришли сыщики изъ ФСБъ, и началась настоящая зачистка. Колозяна скрутили первымъ, а за нимъ посыпались остальные: и сынъ, и замы, и даже важные чины изъ министерства транспорта. Все они, какъ одинъ, кормились съ руки этого дорожного короля, обкрадывая нацпроектъ «Безопасные дороги». Тогда-то онъ и получилъ свои первые пять лѣтъ строгого рѣжима.

Но на этомъ дѣло не кончилось. Всплыла новая исторія про ремонтъ дороги Фершампенуаз-Париж-Джабыкъ. Схема была простая, какъ дважды два: клали дешевый матеріалъ, а разницу въ сѣмьдесятъ шесть милліоновъ рублей забирали себе въ карманъ. Въ суде эта исторія подтвердилась до последнего гроша. Въ итоге, по всемъ своимъ грѣхамъ, лидеръ банды и получилъ заслуженные шесть лѣтъ «строгача».