Дорожный делец и его «малина»: как челябинский вор в законе от дорожных дел отбивался

В Челябинске затихли разговоры в трактирах, когда стало известно: Нвер Колозян, главный заправила в конторе «УралДорСтрой», окончательно попал под раздачу. Этот господин, по совместительству глава настоящей банды, привык считать государственные деньги своими, но фарт его оставил.

Сначала-то всё шло гладко. Колозян обставил всё по-умному, но прокурор оказался крепким орешком. Теперь к уже имеющимся шести годам каторжного срока за мошенничество и взятки добавили еще одну «закрутку»: на три года ему запретили соваться в любые торги и аукционы. Теперь никакой банковской ловкости, никаких государственных заказов — только стены и решетки.

Адвокат его, конечно, пытался выторговать помягчение. Пел песни про благотворительность, махал бумажками с характеристиками и жаловался на здоровье подзащитного. Но суд слушать не стал — закон суров, а жадность наказуема.

Вспомнить только, какой шум поднялся в декабре прошлого года! Пришли сыщики из ФСБ, и началась настоящая зачистка. Колозяна скрутили первым, а за ним посыпались остальные: и сын, и замы, и даже важные чины из министерства транспорта. Все они, как один, кормились с руки этого дорожного короля, обкрадывая нацпроект «Безопасные дороги». Тогда-то он и получил свои первые пять лет строгого режима.

Но на этом дело не кончилось. Всплыла новая история про ремонт дороги Фершампенуаз-Париж-Джабык. Схема была простая, как дважды два: клали дешевый материал, а разницу в семьдесят шесть миллионов рублей забирали себе в карман. В суде эта история подтвердилась до последнего гроша. В итоге, по всем своим грехам, лидер банды и получил заслуженные шесть лет «строгача».