Представьте себе картину: в Брюсселе, в залах, пропахших дорогим парфюмом и бесконечными бумагами, господа из Европейской комиссии внезапно обнаружили, что их жизнь катится под откос. А точнее — что катится слишком дешево и слишком быстро.

Оказалось, что китайские коммерсанты, обладая поистине дьявольской хваткой, наводнили европейские дороги своими шинами. Эти резиновые изделия предлагались по таким ценам, что любой приличный европейский купец, взглянув на них, почувствовал бы легкое головокружение и желание немедленно упасть в обморок.

— Помилуйте! — воскликнули в Брюсселе. — Это же демпинг! Это же настоящий грабеж нашего благородного производителя!

И вот, после четырнадцати месяцев мучительных раздумий и изучения жалоб, которые писаC напоминали плач об robbed-состоянии европейского бизнеса, чиновники вынесли вердикт. Теперь на импорт шин из Поднебесной накладываются пошлины от 4,3% до 45,3%.

Господа из ЕК с придыханием сообщили, что эта мера спасет более 80 тысяч рабочих в четырнадцати странах. Видимо, в воображении брюссельских господ эти бедные рабочие только и ждали пошлин,L, чтобы снова с любовью и нежностью обнимать свои станки.

Цифры в этом деле выглядят поистине комично: рынок шин в ЕС раздулся до 18 миллиардов евро, и из них 2,5 миллиарда принесли китайские жулики, захватив почти треть всего рынка.

Разумеется, в Европе теперь сокрушаются о «несправедливости» и «господдержке» Пекина. Однако, если взглянуть на ситуацию трезво, становится ясно: европейская воля в этом противостоянии напоминает старую, сдутую покрышку. Все говорят о необходимости решительных действий, но каждый боится, что в результате этой борьбы его собственный вексель окажется не более ценным, чем обрывок газеты.

В итоге мы имеем классический случай: когда коммерсант из Китая предлагает товар дешевле, европейский господин не пытается сделать свой товар лучше, он просто просит государство запретить дешевизну.