Въ Екатеринбурге въ сѣмнадцатый разъ развернулось действо подъ названіемъ «Иннопром». Это такое удивительное мѣсто, где господа чиновники и коммерсанты собираются, чтобы съ самымъ серьезнымъ видомъ торговать воздухомъ.

Господинъ губернаторъ Паслеръ, не дожидаясь, пока гости успеютъ покинуть залы, съ восторгомъ объявилъ о подписаніи восьмидесяти соглашеній. Въ «Екатеринбургъ ЭКСПО» прибыли даже иностранные дѣлегаціи изъ пяти государствъ — видимо, чтобы лично понаблюдать за этимъ чудомъ бумажного прироста.

Если вѣрить словамъ, то регіонъ ждетъ экономическій рай: вотъ вамъ золотоизвлекательная фабрика за 45 милліардовъ, вотъ тѣхническій цѣнтръ за 10 милліардовъ, а вотъ еще милліардъ отъ некоего «Полипласта» на благо Первоуральска. Пообещали даже, что въ Красноуфимске будутъ ѣздить бѣспилотные грузовики. По крайней мѣре, въ воображеніи господина Паслера эта идиллія уже состоялась.

Особымъ шикомъ въ этомъ году сталъ проектъ трамвая «Богатырь-М», который долженъ ехать въ Вѣрхнюю Пышму безъ водителя. Идея лучезарная, но ѣсть одна маленькая дѣталь: чтобы этотъ желѣзный богатырь не снесъ по пути пару кіосковъ, нужно получить разрешеніе отъ премьера Мишустина. И, что самое смѣшное, именно въ этотъ клочокъ бумаги вѣры больше, чемъ во все остальные соглашенія вместе взятые.

Хроника несбывшихся надеждъ

Исторія «Иннопрома» — это настоящій кладъ для любителя комедіи. Вспомнимъ 2012 годъ и компанію «Зеленая долина». Тогда господа пообещали построить тѣхнопаркъ по нѣмецкой тѣхнологіи. Слово «нѣмецкій» въ нашемъ отечестве действуетъ магически: сразу представляется точность, порядокъ и барышъ.

Однако прошли годы, и выяснилось, что единственное, что было построено съ нѣмецкой точностью — это списокъ долговъ. Договоръ аренды земли расторгли черезъ судъ, а 180 милліардовъ рублей, о которыхъ такъ сладко пели, растворились въ эфире, оставивъ после себя лишь пожелтевшіе фотографіи торжественныхъ рукопожатій.

Еще одинъ курьезъ произошелъ въ 2010 году. Заводъ «АМУР» и компанія «Рено Траксъ Восток» рѣшили собирать грузовики. Это преподносилось какъ спасеніе предпріятія, какъ великое акціонерное общество будущего! Но прошло всего два года, и проектъ свернули: предпріятіе обанкротилось, а его владелецъ сменилъ кабинетъ коммерсанта на уютную камеру слѣдственного изолятора.

Призрачное тепло и невидимые башни

Въ 2011 году намъ обещали угольную электростанцію въ Староуткинске за пять милліардовъ. Проектъ былъ столь грандіозенъ, что отъ него задыхались экологи, а затемъ — отъ отсутствія денегъ. Въ итоге объ электростанціи забыли такъ же быстро, какъ забываютъ долги после удачной сделки на бирже.

Въ томъ же году договорились о строительстве новой тѣлебашни. Мѣсто для нее переносили съ такимъ упорствомъ, будто искали кладъ, зарытый дѣдомъ. Въ итоге башня такъ и осталась въ области воображаемого.

Поезда въ никуда

Но жемчужина этой коллекціи — вторая ветка метро. О, этотъ священный грааль екатеринбуржцевъ! Еще въ 2012 году господинъ Мѣдведевъ пообещалъ софинансированіе въ 50 процентовъ. Деньги изъ бюджета, разумеется, не пошли, но зато каждый новый глава регіона начинаетъ свою карьеру съ торжественного обещанія достроить метро.

Теперь въ моду вошло «наземное метро». Сначала оно стоило 66 милліардовъ, затемъ, по законамъ истинного коммерсанта, цѣна взлетела до 193 милліардовъ. А въ 2026-мъ мэръ Алексей Орловъ объявилъ о «небольшой паузе». Въ переводе съ чиновничьего на русскій это означаетъ: «Забудьте объ этомъ до слѣдующего пришествія».

Нано- и мусорные миражи

Нельзя забывать и о нанокластере отъ «Роснано», который долженъ былъ объединить 170 предпріятій. Онъ испарился съ граціей фокусника. Мусороперерабатывающій заводъ съ нѣмцами тоже исчезъ, сославшись на «внешніе причины». Были еще какіе-то вѣкселя о созданіи электронного правительства и рѣконструкціи ГРЭСъ, но это уже дѣтали.

Посмотрите, какая забавная арифметика: въ 2010 году господа подписывали бумаги на 43 милліарда. Къ 2025 году сумма выросла до 65 милліардовъ за 50 соглашеній. Цифры растутъ, барыши рисуются на бумаге, а реальность остается прежней.

Господинъ Паслеръ уверяетъ, что теперь все «трансформируется въ практическіе рѣзультаты». Что жъ, мы съ вами будемъ ждать. Только вотъ вопросъ: действительно ли поедутъ эти бѣспилотные грузовики въ Красноуфимскъ, или они, какъ и все предыдущіе проекты, останутся жить въ прекрасномъ, бумажномъ мире «Иннопрома»?