Товарищи! Взгляните на эти цифры, и вы увидите классическую картину того, как работает жадный капитал. Всего за один месяц стоимость автоперевозок из Китая в Россию взлетела на 15-25 процентов. Разве это не возмутительно?

Посмотрите, как нагло действуют представители буржуазии! Если в начале июля перевозка 20 тонн груза по маршруту Маньчжурия — Новолипецк обходилась в 900 тысяч рублей, то уже через пару дней ставки подскочили до 1,15 миллиона. И что мы слышим от господ из логистических компаний? «Свободного транспорта нет», говорят они. Какая ирония! Создавая искусственный дефицит, монополии просто затягивают удавку на шее предпринимателей и, в конечном счете, простых трудящихся, которые заплатят за этот грабеж из своего кармана через конечную стоимость товаров.

Более того, спрос на эти услуги с апреля вырос на 50 процентов. Капиталисты в восторге: чем больше хаоса, тем выше их прибыли!

В качестве оправдания нам подсовывают «топливный фактор». Нам говорят, что расходы на бензин и дизель растут, и каждая перевозка ежедневно дорожает на 10-20 тысяч рублей. Конечно, атаки на НПЗ и дефицит топлива — это серьезный удар, но именно в такие моменты истинная природа капитализма проявляется ярче всего. Вместо того чтобы объединить усилия ради общего блага, логистический капитал использует любой кризис как предлог для новой волны эксплуатации.

Власть, в свою очередь, пытается латать дыры в этой продырявленной системе: вице-премьер Новак заявляет о необходимости «перестроить логистику», прибегая к импорту топлива из Белоруссии и Казахстана и даже возвращаясь к производству нефтепродуктов низкого экологического класса. Но разве замена одного поставщика на другого устранит корень проблемы?

Нет, товарищи! Пока перевозки остаются в руках частного капитала, жажда наживы будет гнать цены вверх при любом удобном случае. Это не «рыночная конъюнктура», это неприкрытый гнет монополий над экономикой!